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给你好看  2016款全新欧蓝德四驱系统解析

作者: 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2015/9/16 14:33:55

  

 

  2015年,中国车市出现了剧烈的动荡,许多强势品牌出现增长乏力、甚至萎缩的风险,尤其是在传统轿车市场,充满了山雨欲来风满楼的味道。但是对于SUV车型来说,却仍然高歌猛进,这也促使几乎所有品牌不遗余力的投入力量,希望在SUV这个最大的蛋糕上赢得更大的份额。介此竞争愈发激烈之际,进口三菱将旗下最新产品2016款全新欧蓝德正式引入国内市场。

  

 

  作为一款城市SUV,2016款全新欧蓝德售价19.98万—28.48万元,车型采用三菱最新的Dynamic Sheild设计语言,拥有了全新的革命性外观,内饰做工、静音性、操控性、舒适性等各个方面都有不同程度的提高。除此之外,我们更不能忽视三菱血液中的越野基因,而四驱系统正是2016款全新欧蓝德引以为傲的代表技术。下面,让我们深入了解2016款全新欧蓝德的四驱系统,一探它的过人之处。

  

 

  4WD电子控制四轮驱动系统

  除旗舰GT版车型外,2016款全新欧蓝德四驱车型均配备4WD电子控制四轮驱动系统,这套系统采用电控多片离合器式中央差速器,代表了国内同级别车型的主流水平。此系统带有三种模式,分别为4WD ECO经济模式、4WD AUTO自动模式和4WD LOCK锁定模式。

  

 

  在4WD ECO模式下,车型为前驱模式,以保证更好的燃油经济性,遇有打滑时会切换至四驱模式;4WD AUTO模式下,车型处于四驱状态,系统会根据前后轮附着力调整前后轴的动力分配,适合干燥柏油路面、湿滑路面、雪地等各种路况;4WD LOCK模式下前后轴动力分配比例为50:50,此状态可以在任何路面和任何速度使用,尤其适应起伏路面的各种复杂路况。这套四驱系统在满足高性价比、高燃油经济性的同时,最大限度提高车辆高速稳定性、通过性和一定脱困性。

  S-AWC超级全轮控制系统

  2.4L四驱旗舰GT版车型搭载了S-AWC超级全轮控制系统,这套系统是基于三菱大作EVO的四驱系统开发而来,不俗的性能表现在同级别车型中鹤立鸡群。S-AWC超级全轮控制系统并不能简单的称之为四驱系统,准确而言它是一种以四驱为基础的综合控制系统,能够研发这种系统的品牌屈指可数,因为这不仅需要丰富的四驱经验,更需要强大的系统整合能力。

  

 

  具体而言,S-AWC是在电控多片离合器式中央差速器为核心的四轮驱动(4WD)基础上,将EPS、AFD制动等电控系统进行整合集成的控制系统。此外,S-AWC在拥有不俗的四驱性能基础上,更大优势是拥有AYC主动侧滑控制系统和AFD主动前差速器。这赋予了车型极大的优势:AYC和AFD能够根据行驶姿态等相关信息,实时调整对车轮的动力分配,以及根据情况对车轮施加制动力,精确控制车辆在各种路况下的动态行驶效果,明显提高了各种极限状态下的行驶稳定性。

  AYC主动侧滑控制系统主要在于通过电子控制对后轮的左右驱动力差进行控制,从而控制车型在弯道上的转弯力矩,所以,它不仅能够有效的提高车辆在弯道的过弯表现,而且也能够精确反应驾驶者的驾驶意图。这与ESP车身电子稳定系统有着很大的不同,简单来说,ESP有一个临界点标准,在极限情况时,才开始介入纠正行驶姿态保证车身稳定和安全;而AYC在弯道中的任何时刻都在不断的介入,时时进行调整。

  此外, AFD主动前差速器堪称S-AWC的突出亮点。在深入介绍之前,有必要了解一下差速器。汽车在过弯的时候,左右轮的行走距离是不一样的,而且左右轮的转速必须不一样,才能保证顺利的过弯,开放式的差速器,就是为了调整左右轮的转速差而产生的,而且绝大多数车辆均为被动开放式差速器。但欧蓝德S-AWC中的AFD,将这种被动变成了主动,它可以根据车身信息,对汽车前轮进行主动的扭矩分配。当在车辆转弯出现转向不足时,AFD可以主动给外侧车轮分配更多的扭矩,同时降低内侧车轮的扭矩,以达到更加平顺过弯的效果,正是因为这种主动的扭矩分配功能,AFD主动前差速器可以显著消除转向不足。

  

 

  任何事物都有其两面性,优势与不足是每个事物的一体两面。S-AWC超级全轮控制系统的每个子系统,独立工作都有其局限性,但在整合之后各个系统可以互相弥补和支持,将优势进一步叠加放大。得益于这套综合性的控制系统,S-AWC可以对四轮进行合理的扭矩分配,不仅实现了前后轴间的动力分配,也实现了前轮间的动力分配,配合对各个车轮的制动力,赋予了车辆在各种行进状态下的优异控制和稳定保证。

  

 

  综合而言,作为一款城市SUV车型,跋山涉水并不是2016款全新欧蓝德的主要任务,无论是4WD电子控制四轮驱动,还是S-AWC超级全轮控制系统,与消费者日常接触的柏油路面、砂石路面、雪地路面、湿滑路面(雨季)的联系更为紧密,所以操控和行驶安全的需求远远胜于征服沟壑天堑,而这正是4WD电子控制四轮驱动和S-AWC超级全轮控制系统完美展现天赋的舞台。其中,S-AWC超级全轮控制系统更是代表了2016款全新欧蓝德的最高技术水平,与国内一众城市SUV车型相比,亦为翘楚。

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